КУТ-6 каток кольчато-зубчатый универсальный (трехзвенный)

Техническая характеристика
Марка машины КУТ-6
Ширина захвата, м 6,0
Рабочая скорость, км/ч , га/ч до 13
Транспортная скорость, км/ч до 20
Производительность, га/ч. до 8
Глубина рыхления почвы, см 3..6
Глубина уплотнения почвы, см 4..8
Количество рабочих секций, шт. 3
Масса, кг 2840
Класс агрегатирования, тс 1,4..2,0
Диаметр рабочих органов, мм 450

Назначение

  • Каток КУТ-6 предназначен для предпосевного и послепосевного прикатывания полей с одновременным дроблением комьев, разрушением почвенной корки, выравниванием, уплотнением и мульчированием верхнего слоя почвы в целях формирования рациональной структуры почвы, сохранения влаги и появления дружных всходов сельскохозяйственных культур.

Особенности и эффективность

  • На предпосевном прикатывании каток КУТ-6 позволяет резко сократить испарение влаги из почвы, снизить скольжение опорно-приводных колёс сеялок, что повышает равномерность высева семян, и стабилизировать глубину хода сошников посевных машин.
  • На послепосевном прикатывании каток КУТ-6 окончательно формирует и стабилизируют глубину заделки семян, способствуют влагозадержанию и улучшению контакта семян с почвой, что создаёт благоприятные условия для более раннего и дружного прорастания семян.
  • В отличие от гладких и шпоровых катков (типа 3ККШ-6) каток КУТ-6 обеспечивает более качественное прикатывание поверхности почвы и крошение комьев с формированием рационального агрегатно-фракционного состава структуры почвы, повышая урожайность сельхозкультур.
  • Рабочие органы КУТ-6 имеют взаимное перемещение зубчатых колец относительно кольчатых дисков, что позволяет самоочищаться секциям катка от налипания влажной почвы.
  • Каток КУТ-6 - прицепная гидрофицированная машина. За считанные минуты переводится из рабочего положения в положение дальнего транспорта для безопасного передвижения по дорогам общей сети.
  • Оригинальная схема компоновки катка в транспортном положении и надежная фиксация элементов рамной конструкции и рабочих секций обеспечивают мобильность агрегата при движении его по различным фонам пересеченной местности.