КУТ-6 каток кольчато-зубчатый универсальный (трехзвенный)

| Техническая характеристика | |
| Марка машины | КУТ-6 |
| Ширина захвата, м | 6,0 |
| Рабочая скорость, км/ч , га/ч | до 13 |
| Транспортная скорость, км/ч | до 20 |
| Производительность, га/ч. | до 8 |
| Глубина рыхления почвы, см | 3..6 |
| Глубина уплотнения почвы, см | 4..8 |
| Количество рабочих секций, шт. | 3 |
| Масса, кг | 2840 |
| Класс агрегатирования, тс | 1,4..2,0 |
| Диаметр рабочих органов, мм | 450 |
Назначение
- Каток КУТ-6 предназначен для предпосевного и послепосевного прикатывания полей с одновременным дроблением комьев, разрушением почвенной корки, выравниванием, уплотнением и мульчированием верхнего слоя почвы в целях формирования рациональной структуры почвы, сохранения влаги и появления дружных всходов сельскохозяйственных культур.
Особенности и эффективность
- На предпосевном прикатывании каток КУТ-6 позволяет резко сократить испарение влаги из почвы, снизить скольжение опорно-приводных колёс сеялок, что повышает равномерность высева семян, и стабилизировать глубину хода сошников посевных машин.
- На послепосевном прикатывании каток КУТ-6 окончательно формирует и стабилизируют глубину заделки семян, способствуют влагозадержанию и улучшению контакта семян с почвой, что создаёт благоприятные условия для более раннего и дружного прорастания семян.
- В отличие от гладких и шпоровых катков (типа 3ККШ-6) каток КУТ-6 обеспечивает более качественное прикатывание поверхности почвы и крошение комьев с формированием рационального агрегатно-фракционного состава структуры почвы, повышая урожайность сельхозкультур.
- Рабочие органы КУТ-6 имеют взаимное перемещение зубчатых колец относительно кольчатых дисков, что позволяет самоочищаться секциям катка от налипания влажной почвы.
- Каток КУТ-6 - прицепная гидрофицированная машина. За считанные минуты переводится из рабочего положения в положение дальнего транспорта для безопасного передвижения по дорогам общей сети.
- Оригинальная схема компоновки катка в транспортном положении и надежная фиксация элементов рамной конструкции и рабочих секций обеспечивают мобильность агрегата при движении его по различным фонам пересеченной местности.

